F1巴林大奖赛

参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元，每站派出两名正式车手出战。1970年代F1迎来商业化萌芽，车队开始重视赞助商合作，车身涂装逐渐成为品牌展示的舞台。1958年F1首次设立年度车队总冠军奖项，范沃尔车队的斯特林·莫斯与队友共同见证这一变革。

亚历山大·阿尔本凭借出色的轮胎管理和比赛中的冷静判断，为威廉姆斯车队带回宝贵积分。瓦尔特利·博塔斯在排位赛飞驰圈中拥有极高的稳定性，其单圈速度曾多次逼近队友汉密尔顿。2000年日本站，舒马赫击败哈基宁，为法拉利拿下等待二十一年的车手总冠军。

每个比赛周末包含练习、排位与正赛，部分分站采用冲刺赛制以替代传统排位赛环节。随着赛季结束，多支车队开始评估现有车手阵容，并着手筹备下赛季赛车研发。