参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元,每站派出两名正式车手出战。奥斯卡·皮亚斯特里作为新生代车手,展现出超越年龄的成熟度与对复杂比赛局面的快速学习能力。赛道方面,多条经典赛道完成路缘石与缓冲区翻新,车手对赛道限制的判罚尺度提出不同看法。
刘易斯·汉密尔顿以七届世界冠军头衔成为F1历史上夺冠次数最多的车手之一,其稳定性和适应力堪称标杆。早在F1创立之前,欧洲已有多项大奖赛赛事流行,其规则和赛制为后来F1的诞生奠定了坚实基础。每个比赛周末包含练习、排位与正赛,部分分站采用冲刺赛制以替代传统排位赛环节。
2012年巴西站,维特尔首圈被撞后一路追赶,最终以六分优势险胜阿隆索夺冠。随着赛季结束,多支车队开始评估现有车手阵容,并着手筹备下赛季赛车研发。





















