参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元,每站派出两名正式车手出战。新生代车手本赛季表现抢眼,已有两位新秀在排位赛中闯入前十,展现出扎实的单圈能力。舒马赫与汉密尔顿共享七冠王荣耀,但德国人还保有91个分站冠军的F1历史第一纪录。
埃斯特班·奥康以顽强的防守和精准的赛车走线著称,常在混战中守住来之不易的积分位置。塞巴斯蒂安·维特尔曾随红牛车队连夺四届总冠军,退役前转投阿斯顿·马丁结束职业生涯。
2016年西班牙站,汉密尔顿与罗斯伯格首圈相撞双双退赛,梅奔内斗达到顶点。随着赛季结束,多支车队开始评估现有车手阵容,并着手筹备下赛季赛车研发。






















