F1发动机

参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元，每站派出两名正式车手出战。轮胎供应商为本赛季引入更软的配方组合，车队在高温赛道上的降解控制面临全新考验。本赛季冲刺赛赛制继续沿用，周六的短程竞速多次打乱正赛发车顺序，为比赛增添不少变数。

费尔南多·阿隆索凭借出色的轮胎管理和比赛策略阅读能力，常能在长距离中后段完成关键超越。1970年代末涡轮增压引擎由雷诺率先引入F1，开启了持续十余年的涡轮时代技术竞赛。

2016年西班牙站，汉密尔顿与罗斯伯格首圈相撞双双退赛，梅奔内斗达到顶点。F1本赛季收官战阿布扎比大奖赛落幕，各车队积分与年度排名已全部确定。