阿隆索f1

参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元，每站派出两名正式车手出战。2016年西班牙站，汉密尔顿与罗斯伯格首圈相撞双双退赛，梅奔内斗达到顶点。多支车队确认将在夏休前推出重大升级包，风洞数据与赛道表现之间的转化效率成为关注焦点。

法拉利新领队瓦塞尔推行扁平化管理，勒克莱尔与塞恩斯获得更平等策略权，但队内竞争暗流涌动。梅赛德斯放弃零侧箱概念后，汉密尔顿仍抱怨W15尾部稳定性不足，车队承认需数站才能解决根本问题。

倍耐力2024款轮胎在高温赛道出现颗粒化，车队策略师被迫采用更保守的两停甚至三停方案。F1本赛季收官战阿布扎比大奖赛落幕，各车队积分与年度排名已全部确定。